Funkfeuer

Area Navigation  (RNAV) ist die Technik, mit der Piloten zwischen 2 Wegpunkten im Raum navigieren können.
Unterschiedliche systeme kommen hierbei zum Einsatz. Bereits 1930 wurden die ersten technische Einrichtungen entwickelt, um einen Wetterunabhängigen Flugverkehr zur ermöglichen.
Non-directional beacons (NDBs) dienten damals zur Standortbestimmung. NDBs senden hierzu ein ungerichtetes Signal,
das Empfänger an Bord des Flugzeuges orten können. Dem Piloten liefert die NDB demnach eine magnetische Peilung
an der er seine weitere Navigation ausrichten kann. Später wurden die NDBs um VHF omni-directional range (VOR) Systeme erweitert.
Im Unterschied zu den NDB erhält der Pilot so direkte Information, auf welchem Radial er sich derzeit befindet. Er kann so einen
bestimmten Kurs einhalten und Windkorrekturen vornehmen.
Eine Weiterentwicklung des VOR ist das VOR(DME). Zusätzlich zur Richtung wird die Entfernung zum Flugzeug übertragen.
NDB und VOR eignen sich lediglich für die Orientierung im Luftraum. Einen Landeanflug können sie nur bedingt unterstützen.
Mittels des Instrument Landing Systems (ILS) wurde diese Lücke geschlossen. Es ermöglicht einen sicheren Landeanflug auch bei schlechter Sicht,
da es genaue Angaben zum Gleitpfad und der Anflugrichtung sendet. Alle 3 Systeme sind die Basis für die Navigation in der Luftfahrt.
Derzeit werden diese Systeme durch das Global Navigation Satellite System (GNSS) ersetzt.

Navigation im erweiterten Sinne ist jedoch mehr als nur der Flug von A nach B. Die Einhaltung bestimmter Vorgaben beim Start (SID), beim Durchqueren bestimmter Lufträume,
bei der vertikalen Trennung des Luftverkehrs und letzlich beim Landeanflug (STAR) gehören genauso zu diesem Bereich.

Die klassische Navigation  mittels VOR und NDB hat zwischenzeitlich an Bedeutung verloren. Insbesondere beim Monitoring
der vom Flight-Management-System (FMS) errechneten und geflogenen Route kommt es noch zum Einsatz. Moderne FMS ermitteln ihre Daten
überwiegend aus dem GPS-Signal. Unabhängig davon bilden die klassischen Systeme bis heute die Eckpunkte der Luftstrassen.

NDB nondirectional radio beacon

VOR (Very high Omnidirectional Range)

Links: Liste der Navaids in Deutschland