Normal Procedures (NP)
Die NP stellen sicher, dass das Flugzeug in jeder Flugphase funktionsfähig und korrekt konfiguriert ist. Sie werden bei jedem Flug durchgeführt.
Die Aufgaben vor und nach dem Flug werden zwischen dem Kapitän und dem First Officer F/O aufgeteilt. Während der Flugphase ändert sich in Rollenverteilung. Der PF (Pilot Flying) nimmt alle fliegerischen Aufgaben wahr, der PM (Pilot Monitoring) unterstützt und überwacht den PF.
Der PF ist verantwortlich für :
- Taxiing zu- und von der Runway
- Flugweg und Geschwindigkeit
- Korrekte Konfiguration des Flugzeuges
- Navigation
Der PM ist verantwortlich für:
- Vorlesen der Checklisten
- Kommunikation mit Tower und ATC
- Kontrolle der Tätigkeiten des PF
Der Begriff "Pilot Monitoring" erstetzt den alten Begriff "Pilot Not Flying" und soll die Teamverantwortung im Cockpit verdeutlichen.
Die NP, die für jeden Flugzeugtyp speziell definiert sind, regeln sowohl die Tätigkeiten im Einzelnen als auch die Verantwortlichen Rollen (C,F/O,PF,PM)
Die Regelung der Verantwortlichkeiten für einzelne Tätigkeiten, entbindet den Kapitain nicht von seiner Gesamtverantwortung.
Folgende Normal Procdures sind definiert:
- Preliminary Preflight Procedure
- Exterior Inspection
- CDU Preflight Procedure
- Preflight Procedure
- Before Start Procedure
- Before Taxi Procedure
- Before Takeoff Procedure
- Takeoff Procedure
- Climb and Cruise Procedure
- Descend Procedure
- Approach Procedure
- Landing Procedure (ILS oder VNAV)
- GO Around / Missed Approach Procedure
- Landing Roll Procedure
- After Landing Procedure
- Shut-Down Procedure
- Secure Procedure
Zusätzlich zu den Normal Procedures gibt es die Supplemental Procedures und die Non -Normal Procedures